Den första lasten gick till Marocko

En vecka har gått sedan Trump presenterade rysk dieselleverans som en historisk seger. Inga fartyg har bekräftats destinerade till USA. Tolv senatorer kräver att affären rivs upp. Och om två dagar kolliderar General License 135 med en lag som Trump själv undertecknade.

Sju dagar efter att Donald Trump på Truth Social tillkännagivit ett historiskt dieselavtal med Vladimir Putin har inga verifierade leveranser av rysk diesel nått USA.

Den första lastning som kan kopplas till avtalet avgick från Primorsk den 13 till 14 oktober. Ungefär 40 000 ton ultralågsvavelsdiesel. Destinationen var Marocko.

En historia om att tankfartyget Minerva Zen transporterade rysk diesel till Wilmington, North Carolina och anlöpte hamnen den 12 oktober fick bred spridning. Den är motbevisad. France 24:s faktakontroll fastslår att Minerva Zen transporterade flytande gödselmedel, urea ammoniumnitrat, och hade lämnat Sankt Petersburg den 22 september, långt före avtalet. Ingen produkttanker med rysk last och USA som destination har kunnat beläggas per den 16 oktober.

Polymarket, som aggregerar marknadens bedömning av sannolikheten för att rysk diesel faktiskt når USA före den 31 oktober, handlas kring 28,5 procent.

Kremls talesperson Dmitrij Peskov meddelade den 15 oktober att diesel "har börjat nå globala marknader." Kvantitet och destination specificerades inte.

General License 135 och kollisionen på måndag

Det juridiska dokumentet bakom affären är OFAC General License 135, utfärdat av US Department of the Treasury den 9 oktober 2026. Det auktoriserar transaktioner relaterade till försäljning, leverans, lossning och import till USA av diesel av ryskt ursprung, och gäller till den 7 april 2027. Det är det första undantaget av den typen sedan sanktionerna mot rysk energi skärptes 2022.

Den 18 september 2026 undertecknade Trump Lindsey O. Graham Sanctioning Russia and Iran Act, som bland annat inkluderar tullar upp till 100 procent på köpare av rysk olja och gas. Lagens huvudbestämmelser träder i kraft den 18 oktober.

Det är på måndag.

Hur GL 135 förhåller sig till Graham-lagens sanktionsmandat är en olöst juridisk fråga. Administrationen har inte kommenterat den. Senatorernas brev ber Trump explicit förklara hur han kan "reconcile" licensen med det befintliga kongressförbudet mot rysk energiimport.

Den 15 oktober introducerade representanten Gregory Meeks, demokraternas rangordförande i utrikesutskottet, H.R. 10828, Prohibit Corrupt Russia Oil Deals Act, som om det antas skulle ogiltigförklara OFAC:s generallicenser och förbjuda framtida sådana. Lagförslagets fullständiga text var inte tillgänglig vid publicering.

Tolv senatorer och ett representanthus

Den 13 oktober skickade tolv senatorer ett gemensamt brev till Trump med krav på att avtalet rivs upp och att GL 135 återkallas. Sex var republikaner: Mitch McConnell, Susan Collins, John Cornyn, Lisa Murkowski, Thom Tillis och Alan Armstrong. Sex var demokrater: Richard Blumenthal, Jeanne Shaheen, Dick Durbin, Sheldon Whitehouse, Jack Reed och Chris Coons. Kopior gick till finansminister Scott Bessent och utrikesminister Marco Rubio.

Ordagrant ur brevet: "This deal is a gift to our adversary and a betrayal of our Allies; it should be rescinded." Om Ukraina: "...a betrayal of the people of Ukraine, who continue to defend themselves from Putin's murderous, illegal war." Om priset på diesel: "...will offer limited to no relief to Americans. It will have a negligible impact on fuel prices."

Det är inte ett brev från den ordinarie oppositionen. McConnell, Cornyn och Tillis ställer inte upp för omval i november. De har inget taktiskt att vinna på att opponera mot en president i det egna partiet sex dagar före ett mellanårsval. Att de ändå undertecknade är en signal om var tröskeln faktiskt går.

Den 15 oktober skickade en tvåpartisk grupp i representanthuset ett liknande brev, lett av representanten Jim Costa. Vita huset har inte svarat formellt på något av breven. Talmannen Mike Johnson kallade situationen den 15 oktober "a complicated situation" och uppgav att Trump "tänker utanför boxen."

Ryazan

Trots det energivapenstillestånd Trump tillkännagivit i september, och trots dieselaffären från den 9 oktober, fortsatte Ukraina att attackera rysk energiinfrastruktur.

Ryazanraffinaderiet, ägt av Rosneft, träffades tidigt den 15 oktober. Processenheten CDU-6 slogs ut, bekräftat av Reuters och Ukrinform. Brand utbröt. Raffinaderiet svarar för ungefär fem procent av Rysslands totala raffineringskapacitet.

Omsk-raffinaderiet, Rysslands största med en uppskattad genomströmningskapacitet på 450 000 fat råolja per dygn, attackerades den 8 oktober, dagen före Trumps tillkännagivande. Brand och träff mot tekniska rörledningar har bekräftats av satellitbilder. Gazprom Neft har inte kommenterat driftstatusen. Den är inte oberoende bekräftad.

IEA konstaterar i oktobernumret av Oil Market Report att den ryska exportlättnaden är "unlikely to materially alter the global gasoil market balance", eftersom begränsningarna bottnar i fysisk raffineringskapacitet, inte i exportpolitik. S&P Global rapporterar att hälften av Rysslands totala raffinaderikapacitet var ur drift vid slutet av augusti. Globala diesel- och gasoilexporter i september var 700 000 fat per dygn lägre år mot år. Av det fallet svarade Ryssland för 1,3 miljoner fat per dygn.

Marknadens dom

EIA:s veckodata för detaljistpriset på diesel i USA visar en nedgång: från 6,529 dollar per gallon veckan den 21 september till 6,179 dollar veckan den 12 oktober.

Nedgången inleddes tre veckor före avtalet. Den enskilt största veckoreduktionen kom 21 till 28 september. Fallet accelererade inte efter den 9 oktober. AAA:s dagsmätning, som skiljer sig metodologiskt från EIA:s, visade 6,32 dollar den 15 oktober, och pekar åt ett annat håll för perioden efter den 9 oktober. Båda är primärkällor och redovisas båda. Nästa EIA-uppdatering är den 20 oktober.

Analytikern Mark Galeotti formulerade marknadslogiken i AP den 12 oktober: affären är "a birthday present for Putin even if not a single barrel is actually exported."

Europeiska rådet antog vid toppmötet den 15 och 16 oktober formella slutsatser: "The European Council regrets the United States' decision to temporarily lift sanctions on Russian diesel." EU:s representant Kaja Kallas: "Russia has started this war. We should not forget about this." Litauens utrikesminister Gabrielius Landsbergis Budrys: "This deal doesn't help neither the price of oil products nor the unity of the transatlantic community."

EU:s 22:a sanktionspaket antogs den 12 oktober: 826 företag och 743 ledningspersoner, sammanlagt 1 569 nya registreringar. Det totala antalet listade uppgår nu till nära 4 600.

Sju dagar. Inga bekräftade leveranser till USA. Tolv senatorer och ett representanthus. EU:s formella beklagande. Och ett Ryazanraffinaderi i brand.

General License 135 kolliderar med Graham-lagen på måndag.

Vulpecula von Vulpini är Fenrir.news skribent för säkerhet, underrättelse och försvarspolitik.